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高强板在半挂车上的应用

时间:2013-08-22 12:08:24 来源: 点击量:1951

    半挂车是公路运愉中的主要车型之一,随着我国车辆费用的改革及实施燃油税后.公路运轴超限超载治理也日趋严厉,半挂车超载已经是得不偿失。在车辆总质量一定的情况下。怎样才能使得经济效益*大化,成为半挂车用户首要考虑的问题,这便使半挂车轻量化被提到了议事日程上来。现在我国高强板材料国产化已取得长足发展,已经具备国产钢材生产轻量化半挂车的条件,然而半挂车真正采用和普及高强板尚存在如何用好的适应过程。下面将就高强板车辆存在的问题,以及高强度热轧H型钢和高强板在半挂车上的应用进行对比分析。

高强板在半挂车上的应用

    半挂车车架纵梁通常为工字钢变截面梁,材质为高强度焊接结构钢板。通过使用高强度材料.理论上可以保证车架强度和刚度.且比使用普通钢材降低自,30%左右.进而减轻自重,达到提高车辆运翰效率的目的,因此高强钢材料受到车辆制造企业和半挂车用户的欢迎。

    然而高强钢在减重增效的同时,若使用不当也会给车辆的行驶安全带来隐患。笔者认为以下两点应引起里视。

大粱减重设计需满足刚度条件

    要保证车辆安全稳定运行,不仅要求制作大梁的钢板有一定的强度.还要求制作完成后的大梁具有一定的刚度.即抵抗承载后的弯曲变形能力。由材料力学的理论可知.大梁的强度主要取决于制作大梁的钢材强度.大梁的刚度则主要取决于大梁的抗弯截面模量W,(W与截面形状、面积以及金属在截面上的分布有关)对于主要承受弯矩的梁形构件,工字形截面是*佳的选择.当工字形截面高度一定时,上下班缘板所占的面积越大.其W,值也越大.抵抗弯曲变形的能力越强。

    从上面的分析可知.制作大梁的钢板强度提商后,其厚度不能减至极薄.还应保证大梁和车架的刚度。,在用户提出选用高强板材使其整备质量轻量化的要求下,如果单纯按照的计算公式.改用材质为Q700.其腹板规格厚度为5.6 mm,上下典缘厚度分别为9.8mm和11.2 mm,因此高强板板的规格应选用.但该厂选用的大梁规格为.

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